2021年8月16日、200系200型のうち208Fが北館林解体所に自力回送されました。昨年12月の201F廃車に続き、200系2編成目の離脱となります。
500系の増備により「リバティりょうもう」の運用数が増え、これに押し出された形での離脱です。
この208Fは、1960年に製造されたDRC1720系トップナンバーの1721Fを種車としています。その流用機器は実に61年もの長期にわたり、優等車として活躍したことになります。
また、友好鉄道協定を締結している台湾鉄路管理局の「普悠瑪号」TEMU2000形をイメージした塗装となって、2016年6月17日から2018年11月19日まで走りました。そのインパクトは今までの東武にはない斬新なもので、強い印象を残した編成でした。
その後は通常塗装に戻されて通常通り特急「りょうもう」として活躍していましたが、残念ながら廃車となる模様です。
8月7日から運行が始まった、特急リバイバルカラー企画第二弾の1800系カラーリング「りょうもう」200型205F。車体塗装のみならず、座席も1800系をイメージした金茶系のモケットに交換されています。
2021年8月29日(日)、北千住11:02発、赤城12:36着の「りょうもう11号」に乗車し、かつての「赤い急行りょうもう号」を偲びました。
既報の通り、東武鉄道の特急車両100系と200系200型にリバイバルカラーが登場し、日常的に営業運転に就いて注目を集めています。
100系スペーシアについては登場時のカラーへの復元であり、既に109Fがその第一編成として活躍していますが、現状「粋」と「雅」基調カラーの編成である102F・105F・107F・108Fに対しても今後同様の登場時カラーになる予定です。101Fのみ、別のリバイバルカラーになるとの事ですので、こちらも楽しみです。
200型については、先代「りょうもう号」の1800系カラーリングをイメージした塗装を施して205Fが営業運転に就いており、今後209Fについても同様のカラーとなる予定です。
東武鉄道では特急リバイバルカラーの第二弾として、200系200型の2編成(205F・209F)を1800系カラーリングに塗装して運行すると、7月15日のニュースリリースにて発表しました。
8月7日、1800系カラーリングを纏った205Fを使用し、クラブツーリズムの「りょうもう」ミステリーツアーが催行されました。ローズレッドにホワイトのラインを巻いた鮮烈な姿は、謳い文句の通り1800系を彷彿とさせます。1800系と200系では車体形状が違うため、帯の太さや前面の処理など完全に1800系のカラーリングを再現することはできませんが、200系らしいシャープな先頭形状を損なうことなくまとめられているイメージです。
熊谷市立妻沼展示館において、昭和58年に廃止された今も当時を偲ばせる貴重な車両として保存されている、東武熊谷線を走ったキハ2000形2002号。
キハ2000形は昭和29年に東急車輛にて3両が製造され、昭和58年5月の廃止まで29年間を走り続けた車両です。終戦とともに未成となった利根川を渡ることは叶わず、熊谷～妻沼間10.1㎞を往復していました。
車内は昭和の雰囲気を存分に残し、しばし38年前の思い出に浸ります。
2021年7月3日、東武トップツアーによる「臨時貸切列車で行く 復刻 100系スペーシア『デビューカラーリング』記念 鉄道お買い物ツアー日帰りの旅」が催行されました。
109Fは、100系復刻塗装の第一編成としてデビュー当時の塗色を施され、6月2日に出場試運転を実施し6月5日に団臨、翌6日から通常運行を開始したものの、6月11日に何らかの異常で運用を外れ、春日部支所にて留置されていました。その後、試運転を経てこのツアー日を迎え、翌7月4日からは通常運用に入る予定でしたが、再度運用を外れています。
