2023年12月3日、南栗橋車両管区にて2023東武ファンフェスタが開催されました。
今回の団体臨時列車は船橋～柏～春日部経由で8111Fにて運行され、そのまま車両管区に入線して撮影会用車両として展示されました。
昨年より事前応募制となりましたが、会場内は鉄道ファンや家族連れで大いに賑わって大盛況となりました。
南栗橋車両管区に留置中の8111F、他
東武鉄道の動態保存車である8111Fが七光台に転属し、野田線の営業運転に就くというニュース。その「転属記念回送列車ツアー」を2日後に控えた10月26日、南栗橋車両管区に留置される8111Fを撮影しました。
洗浄線に移動し、転属前最後の洗車でしょうか。
また、野岩鉄道61102Fの月検査に伴って634型が貸し出されていましたが、本日本区に戻って来ていました。長く休車が続く11480Fと並んで留置されています。
訓練車である6165Fが留置されている場所には、休車中の10030型2R車が2編成留置されています。
武里～一ノ割間(伊 第109号踏切)にて
浅草を出発し、東武スカイツリーライン(伊勢崎線)を北上して春日部市に入って最初の駅が「武里」。現在では各停の他、準急と区間準急が停車する駅です。明治32年に開業し、大正2年に現在地へ移転した歴史ある駅ですが、長い間優等車は通過するローカル駅でした。
1997年に複々線が越谷まで伸び、北千住駅の4面7線立体化工事が竣工すると新たに北越谷以北を各駅停車とする「区間準急」が設定され、武里にも優等車が停車するようになりました。現在ではその後に設定された半蔵門線直通の「準急」も停車します。
その武里駅西口に一際大きくそびえる建物が、地元不動産会社「金子商事」が所有する第一カネショービルです。1973年(昭和48年)に竣工した地上5階建の建物で、更に屋上には鉄塔が設けられ、周辺に高い建物がない武里駅界隈では、現在においても随一の存在感を放っています。
そこに程近い場所にある踏切(伊第109号踏切)から撮影した、第一カネショービル方向からやって来る下り列車たち。行き先は、日光・鬼怒川、会津田島、太田・赤城と様々。
今までここで撮影した写真をまとめました。
車両修繕のため入場中の東武鉄道8000系(8111F)見学＆撮影日帰りツアー
2023年10月9日。生憎の雨天でしたが、東武トップツアーズによる「車両修繕のため入場中の東武鉄道8000系(8111F)見学&撮影日帰りツアー」が催行されました。
8111Fは館林の津覇車輛にて6両編成を2両ずつ3分割した状態で、修繕中のため車内を見学することはできませんでした。
8111Fは1963年(昭和38年)に日本車両において4両編成として落成し、その後富士重工にて製造された中間車2両を1972年に組み込んで6両編成化されました。
1986年に初期修繕工事を施されて東上線で長く活躍していましたが、2011年に定期運用から外れ、東武博物館所有の動態保存車として今に至っています。
